交通工具创意设计,交通工具创意设计画

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通工具创意设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍交通工具创意设计的解答，让我们一起看看吧。诸葛孔明的木牛流马到底是怎么设计的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通工具创意设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍交通工具创意设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 诸葛孔明的木牛流马到底是怎么设计的？是不是超越了当时的制造水平？
2. 你们旅游喜欢坐什么交通工具？
3. 有哪些高校的车辆工程专业较好，能否给一个较为客观的车辆工程专业大学排名？

诸葛孔明的木牛流马到底是怎么设计的？是不是超越了当时的制造水平？

诸葛亮设计的木牛流马就是一个很简单的独轮车，这种车结构很简单，只要双手把两个把子撑住，维持车的平衡，路况要求不是很高，所以西北，华北等边远山区至今都在使用。这种结构简单的运输工具，在那时远远越出了当时的制造水平。

谢谢邀请。

木牛流马到底怎么设计的，现在也没有搞清楚。因为仅仅凭《三国演义》里提供的有限信息不足以复原。后人也进行过很多研究和尝试，但都没有达到书中描述的神奇效果。毕竟《三国演义》只是一本***，有夸张的成分，不能完全当真。

传说中的木牛流马

当时的制造水平应该不成问题。传说中的鲁班比三国时期早多了，什么都能制造出来。秦始皇建造阿房宫时，什么样的工匠都有，几乎没有什么是制造不出来的。

鲁班

阿房宫

这个问题，说来说去，还是设计上的问题。

事先声明！

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军粮、军粮！拿着手中的告急文书，诸葛亮怒不可遏。

蜀道难，难于上青天。一遇到这样的雨天，道路就泥泞难行，无论运粮的民伕们如何努力，前线的兵粮始终吃紧难以为继。

如果要是有一种运输工具，可以不用休息，自动把军粮送到前线就好了。

诸葛亮想着想着，觉得有点乏困，就伏案打了个盹。

隐约中诸葛亮仿佛见到一个年青木匠正在敲敲打打着一件木器。木匠的母亲坐在一边观看。等木器完工，原来是架木车马。木匠把母亲扶上木车马，轻轻一拔机簧，木车马朝着门外走去。木车马平稳舒适，老太太笑的合不拢嘴……

诸葛亮一睁眼，回想起梦里的情景，这不就是鲁班为其老母制作木车马的事吗？根据古书记载当时木车马‘机关具备，一驱不还。’如果能把这个木车马做出来，再加以改进，岂不是就可以解决运粮的问题了吗？

说干就干，诸葛亮传令下去在全国重金悬赏寻找《鲁班书》。没几天功夫，就有成都百姓主动献上家中藏书。

其实所谓的诸葛亮的木牛流马只是一种独轮小车而已，不用说三国时期，就算是现在的科技水平如果脱离了内燃机或者是电动机的话，任谁也造不出能够自行前进的木牛流马来。

这种独轮车在上世纪八十年代之前的中国北方地区极为普遍，是当时的农民最主要的运输工具。

独轮车总的来说有两种格式，一种是装载货物的地方在车轮的两侧，与轴平行。

另一种是装载货物的地方在车轮的顶端，不管哪一种推起来都非常的方便。

在一般情况之下，如果作长途运输的话500斤是完全可以的，如果用它作工地上的劳动工具最多可以推1500斤。

现在的建筑工地还有这种独轮小车，一般是在北方地区的建筑工地，而南方的建筑工地使用的则是两轮的。

但论推车与双轮推车相比较而言各有优劣长短，一般来说在同等重量的情况之下，如果长距离运行的话，双轮车要稍容易驾驶一点，因为独轮车需要车手花出一部分力气来保持它的平衡，双轮车就不用这样了，单手就能保持平衡。

但独轮车也有它独到的地方，非常的轻便灵活，在道路崎岖的地方只要有五十公分宽的地方，它就能够顺利的通行。

都说蜀道难，难于上青天，四川地区的道路异常的崎岖难行，正恰好非常的适应独轮车这种简易的交通运输工具。

应该说，独轮车就是在这种背景之下产生的。

谢谢邀请。由于去上班了，回答问题有些晚点了，敬请谅解！

关于这个问题，说实话，如果从专业上讲，我是不明白的。只能找些书上的资料，我看了看前面的同志们写得不错，有出有据，也很详细，我这题里就不重复了。

关于笫二个问题，如果诸葛亮真能造出自行的木牛流马，那诸葛亮的水平就代表了当时的最高水平。

你们旅游喜欢坐什么交通工具？

喜欢就看个人所好了，有的喜欢自驾，有的喜欢飞机，有的喜欢火车，有的喜欢骑行，有的喜欢徒步，根据自身条件情况喜好所定，我喜欢骑车去旅行，一人一车随心所欲，见到美景可以多驻足些时日，有特色小吃可以品尝，愿我的愿望能有所实现

@头条旅游## @微头条小秘书### 你们旅游喜欢坐什么交通工具？### ### ### ### ### ### ###旅游坐什么交通工具，这要看具体到那儿旅游，如果是短途会选择自驾。玩到那儿停到那儿，随车带上睡的吃的用具。如果是长途一般选择高铁和飞机。我一般都自由行，做好功略，预订好车票或飞机票，酒店，门票。自由选择景点，好玩的地方多玩几天，不好玩的地方少玩几天，跟团比较少。

如果不是超远距离，一直都喜欢自驾。随心随性。

喜欢的地方多停留，一般的地方开车即走。不用去车站机场买票、登机浪费时间。也不用跟团上车睡觉，下车拍照回家啥也不知道。

当然，这可能是旅行和旅游的区别。

这个看具体情况，如果去北上广成都杭州等较发达城市、立体交通完善的地方、汽车火车出租车地铁公交无缝对接的地方，可以提前网上订票，自行前往，自行安排景点，远距离的高铁飞机首先考虑，目的地到达后乘坐城市交通旅游参观；如果前往地点偏僻的自然景观，交通条件肯定不好，当然乘坐汽车为主，可以自驾或者报当地一两日的旅行团还是比较方便，比如去青海青海湖旅游，自驾或者拼车最好，可以去自己想要去的景点，沿途看到不同风景，比如去额济纳旗看胡杨林，报个四日游当地游的旅行团最好，自驾太远成本大，住宿贵，当地团可以省去许多麻烦和开支。不知道这两种方式你们是怎么处理的？

科技的发展让人们如今的出行越来越便捷，飞机，高铁，轮船，汽车己成为我们生活中密不可分的出行交通工具。

日复一日忙碌的生活，枯燥单调的工作压力，使得如今的人们象极了拧紧的发一条，旅行便成了我们宣泄压力，放松心情的一个途径。

每次旅行，如果时间宽裕，最喜欢的要属自驾旅游，自驾旅游首先要有一辆可以出行的汽车，无论是小车还是越野。其次要有个志同道和的旅伴，订一个好的旅游***，好的旅伴和车一样重要，有了好的旅伴漫漫旅途你便不再孤单，他快乐着你的快乐，幸福着你的幸福……自驾旅游最大的优点是随意，自由自在，想停想走悠然自得。随着车轮翻滚，车窗外景色不断变更，往日的忧愁烦恼随风而逝。

人在旅途最开心的事莫过于发现身边的美，寂寞荒凉的山村一个久远遗留的古迹，空旷无人的沙地上忽然呈现眼前的绿洲，偏远清冷的山岭上忽而飞下的瀑布，一望无际的海面上冉冉升起的旭日……

生活也因旅行而重新绽放出活力，身心也因了惊喜而忘记了疲惫，旅行快乐也心里慢慢溢出。汽车已是我最重要的交通工具。

有哪些高校的车辆工程专业较好，能否给一个较为客观的车辆工程专业大学排名？

车辆工程专业属于机械类学科，是研究汽车、机车车辆、军用车辆、拖拉机以及其它工程车辆的机械理论、设计以及制造技术的专业，主要培养学生对于相关机械产品与设备的设计方法、制造工艺，让学生具备进行汽车和汽车零部件技术研究、设计、制造的基本能力。

目前一般车辆工程分为四个方向，规模最大的就是民用车辆，比如桥车、商用车、卡车等方向，这个方向上的高校数量最多，比如清华大学、吉林大学、同济大学、湖南大学、重庆大学、华南理工大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、江苏大学等高校，在这个专业方向领域是非常强大的。

第二个方向就是火车等机车车辆方向，比如西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学等高校。

第三个方向就是军用车辆的研究，比如北京理工大学、中北大学等高校。

最后还有一个是农业车辆方向，如江苏大学等。

当然，现在已经没有这么明确的区分了，但是历史的烙印还是刻得比较深的。

到此，以上就是小编对于交通工具创意设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通工具创意设计的3点解答对大家有用。